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潤滑油使用的六大誤區,再不糾正你車就毀了

發布時間:2017-06-05 點擊數:368

機油是發動機的“血液”,它除了能保護發動機、讓發動機壽命更加長久以外,還可以減少發動機出現故障的幾率,以及節省燃油的開銷。當然,如果使用不當,同樣也會引起車輛故障,導致油耗增加,壽命減短。這種“不當”的使用方法,一般源于車友對機油的六大誤區。


 誤區一:柴油車使用汽油車機油

汽車的動力系統可以是汽油提供,也可以是柴油提供。機油同樣有汽油機機油和柴油機機油之分。
汽油機和柴油機雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負荷條件下工作,但兩者仍有較大的區別。柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多,其主要零件受到高溫高壓沖擊要比汽油機大得多,因而有些零部件的制作材料有所不同。柴油機的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來制作,但這些材料的抗腐性能較差。
因此,在柴油機機油的煉制過程中,要多加防腐劑,而汽油機的機油并沒有這種防腐劑。
因此汽油機油一旦加入柴油機就會導致柴油機的軸瓦出現半點、麻坑,甚至成片剝落的不良后果,機油也會很快變臟,并導致燒瓦抱軸事故發生。

誤區二:國產車盲目使用進口機油 

很多事情都是需要因地制宜、因時制宜,對汽車保養也是一樣的,并不是進口的機油就會效果越好。
因為大部分的進口機油的粘度較低,不適應國產車對機油粘度的要求。另外,國產發動機各種配合部件的材料受熱膨脹系數及配合間隙較進口車大,而且大多數國產車發動機沒有裝置機油散熱器。
若盲目采用進口機油,會因發動機在正常工作溫度下機油過稀使油壓偏低,甚至達不到規定的工作壓力,不能滿足正常潤滑的需要,使發動機的磨損加劇。

誤區三:盲目選擇潤滑油

潤滑油顧名思義它的作用主要在潤滑上,但是其實它同樣能夠給各種機械起到冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖的作用。
潤滑油質量的好壞,直接關系到發動機使用壽命的長短,因此不要盲目選擇發動機機油。選用發動機機油時,既要重視質量等級,也要注意粘度等級。
首先應按壓縮比、排量等進行使用性能級別的選擇;然后按照氣溫、負荷進行粘度級別選擇。在選用機油質量時應寧高勿低。質量好的機油能保證發動機潤滑良好、減少磨損、延長發動機使用壽命、延長換油周期、減輕維護和修理的頻度和難度。
在選擇機油粘度時,除氣溫條件外,應在保證發動機潤滑與密封的條件下,盡量選用低粘度機油,以便節約燃料。

誤區四:高檔車一定用進口潤滑油

其實高檔車和國產車用潤滑油相同,并不是你的車子高檔用的潤滑油就要是進口的。評價潤滑油質量好壞不是看其廣告宣傳的力度,而是要看其質量指標以及實際使用效果。
目前國內市場銷售的進口潤滑油大多數是國外公司同我國合資生產,這些潤滑油大多使用國產基礎油、復配添加劑在國內調合生產的,質量和效果和國產潤滑有相比沒有多大區別。
相反現在有些國產潤滑油為了提高其產品競爭力會選擇進口基礎油和進口添加劑,其質量和國外高檔潤滑油相比毫不遜色,比如久潤潤滑油的極純全合成系列產品,就是選用的美孚基礎油和雅富頓的添加劑。
因此高檔車應根據其工作條件和技術指標、技術性能選用相應質量的國產潤滑油或進口潤滑油,而國產和進口潤滑油的價差是不言而喻的。

誤區五:機油發黑就是機油變質

很多時候,我們在為愛車做保養的時候,會看到發動機的機油變黑了,常常會覺得這樣子的是不是已經變質了呢?就像家中的剩菜出現異味,我們就直接判斷它不能吃一樣,其實機油變黑并不一定表示它已經變質。
雖然發動機油的工作條件是高溫下,也比較容易氧化變質,會影響其潤滑作用,但隨著潤滑油質量的不斷提高,特別是稠化機油的使用,機油變黑不一定就是變質了。
稠化機油中加入的潔凈分散劑使機件上的沉積物分散于油中,使機油顏色變黑。是否變質,應進行各項指標的化驗,實行定期按質換油,減少不必要的浪費。
因此,機油是否變質不能使用還是要經過細致的實驗,對于家用車主來說定期更換機油更能避免所謂的變質情況出現,但是“變黑”并不等于變質。

誤區六:機油寧多勿少

機油量應控制在機油尺的上、下刻度線之間。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比,增加產生爆震的幾率。其次,機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力,使燃油消耗增大。再有,機油加多了會使得發動機內部壓力增加,容易導致發動機密封件滲油。

機油在汽車保養中起到了很重要的作用,我們一定要避免這些誤區,好車的質量固然重要,懂得愛護和保養同樣很重要。

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