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解析發動機產生油泥的原因

發布時間:2015-10-26 點擊數:696

機油是汽車發動機使用的潤滑油,對發動機起到潤滑、抗磨、冷卻、清潔作用,機油需要定期更換。有些車友會發現油底殼、油路、機油過濾器里有深色的沉淀物或者一層黏附物,顏色從淺棕色到黑色不等,有些情況車友先發現油壓過低,或者發動機噪音,經檢查才發現發動機油泥問題。


油泥的危害:油泥會堵塞油路,高溫下油泥還會形成粘附層,具有一定的硬度,吸附雜質,造成機油變質,并且導致部件磨損,甚至會出現卡咬現象。在加入新機油后,發動機里的油泥會加速新機油的氧化,使機油提前變質,影響新機油的潤滑作用。


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以下是發動機產生油泥的常見原因:

1.車主的不良習慣:
主要包括兩個方面:不良的駕駛習慣、沒有給汽車做適當的保養。


1)不良的用車習慣

包括經常的短途駕車,發動機沒有充分達到運轉溫度,在低溫或者短途運行時,曲軸箱中的水分和燃油沒有完全蒸發,從而形成乳化,導致油泥的產生。發動機頻繁啟停,長時間怠速運行,這種情況在堵車的情況比較容易發生。發動機過熱,高溫下機油會加速氧化。
2)汽車保養不當
機油過期不換,由于機油變質,會在高溫下生成氧化難溶物,形成油泥。機油使用方法不當,機油應保持干凈、干燥,不能帶入雜質和水分,更換機油時,舊油應排干凈。

沒有按照要求做保養,汽車應定期更換三濾,保持良好的發動機內環境。不要使用劣質的空濾,會導致空氣過濾效果差,大氣里的雜質進入機油,對機油造成污染,加速機油氧化。
防凍液/冷卻水進入發動機,會導致機油變稠、氧化、產生酸性物質。


2. 機油質量差
機油的質量也有優劣,優質的機油使用較好的基礎油和清凈分散劑,而合成機油本身就具有良好的清洗能力,抗氧化性能和熱穩定性更好,能較好的避免油泥生成,并且有助于清除內部雜質。
對于路況不好、經常堵車、負載較重的車子,建議使用質量級別較高的機油。


3. PCV閥故障

發動機的曲軸箱通風閥負責在發動機高速運轉時平衡曲軸箱的壓力。當曲軸箱通風閥發生故障或者堵塞后,曲軸箱內部的水蒸氣或者其它有害污染物不能及時排出,經過化學反應,便導致了油泥的產生,而且產生惡性循環,油泥越來越嚴重。


4.使用劣質燃油
劣質燃油可能含有一些膠質物,含硫量高,燃燒中給機油帶來酸性物質,酸性物質導致機油氧化變質。過量的燃油進入機油,也可能和機油生成瀝青質副產物。


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